Načelo ublažavanja
Kada vozač postavi kočioni ventil u rasterećeni položaj, komprimirani zrak iz glavnog zračnog cilindra ulazi u glavnu kočnu cijev, ulazi u trosmjerni ventil kroz kočnu granu i gura aktivni klip zajedno s kliznim ventilom da se pomakne udesno, otvarajući otvor za punjenje zraka i dopuštajući komprimiranom zraku da prođe kroz Utor za punjenje zraka ulazi u pomoćni zračni cilindar sve dok tlak zraka u pomoćnom zračnom cilindru ne bude jednak tlaku u glavnoj cijevi kočnice. Kada se glavni klip trosmjernog ventila pomiče, klizni ventil povezan s njim također se pomiče udesno, tako da se komprimirani zrak u kočionom cilindru ispušta kroz ispušni otvor ispod kliznog ventila, tako da je klip kočnog cilindra s oprugom. Elastična sila gura natrag u prvobitni položaj, tako da se kočione papuče oslobađaju od kotača i rasterećuju.
Kako bi se prilagodile razvoju vozila velike tonaže i brzih vozila, željeznice moje zemlje masovno su proizvele i ugradile zračne kočnice novog tipa. Osim dodavanja radnog zračnog cilindra, novi tip zračne kočnice koristi ventil zračne kočnice za zamjenu T-kočnice. Izvan ventila, ostalo je u osnovi isto kao kod gore spomenute zračne kočnice.
Nova zračna kočnica ima brzo djelovanje kočenja, visoku osjetljivost i jaku silu kočenja. Može skratiti put kočenja tijekom normalnog kočenja ili kočenja u nuždi, što je korisno za povećanje brzine vožnje vlaka; sila kočenja vlaka prije i poslije vlaka je relativno dosljedna; Kočnica je stabilna, rad je prikladan, a sigurnost vožnje je osigurana; pogodan je za održavanje i druge prednosti. Vozila opremljena novim kočnicama mogu se kombinirati s vozilima opremljenim običnim kočnicama.
Princip kočenja
Kada vozač pomakne kočni ventil u položaj za kočenje, komprimirani zrak u kočnoj cijevi ispušta se za kočenje.

https://www.chinasand.cc/