Kočioni cilindar neizostavan je dio kočionog sustava. Njegova glavna funkcija je guranje kočionih pločica, a kočione pločice trljaju kočioni bubanj kako bi smanjile brzinu i zaustavile vozilo.
Nakon što se pritisne kočnica, glavni cilindar stvara potisak da pritisne hidrauličko ulje na pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe pomiče se hidrauličkim pritiskom kako bi gurnuo kočione pločice. Uljna kočnica sastoji se od glavnog kočionog cilindra i spremnika ulja za kočnice. Na jednom su kraju bile spojene na papučicu kočnice, a na drugom kočiono crijevo. Ulje za kočnice pohranjuje se u glavnom kočionom cilindru i ima izlaz i ulaz ulja. Kada se kočnica pritisne, izlaz za ulje se otvara, a ulaz za ulje zatvara. Pod pritiskom klipa tijela pumpe, kočiona cijev za ulje se istiskuje iz cijevi za ulje kako bi tekla do svakog kočionog cilindra kako bi izvršila funkciju kočenja. Prilikom otpuštanja kočionih pločica. Izlaz ulja u glavnom kočionom cilindru će se zatvoriti, a ulaz ulja otvoriti, tako da će se kočiono ulje vratiti iz svakog kočionog cilindra u glavni kočioni cilindar, vraćajući se u prvobitno stanje.
kineski pijesak.cc