Automobilske kočnice dijele se na zračne i hidrauličke kočnice.
●Zračna kočnica
Zračna kočnica sastoji se od zračnog kompresora (opće poznatog kao zračna pumpa), najmanje dva spremnika zraka, jednog glavnog cilindra kočnice, jednog ventila za brzo otpuštanje za prednji kotač i jednog relejnog ventila za stražnji kotač. Postoje četiri kočiona cilindra i četiri profesionalna podešavanja leđa. , četiri bregaste osovine, osam kočionih papučica i četiri prastare kočnice.
●Hidraulička kočnica
Uljna kočnica sastoji se od glavnog kočionog cilindra (pumpe hidrauličkog kočionog sustava) i spremnika ulja za kočnice.
Teški kamioni koriste zračne kočnice, a obični automobili imaju uljne kočnice, tako da su glavni kočioni cilindar i kočioni cilindar pumpe hidrauličkog kočionog sustava. Kočioni cilindar (pumpa hidrauličkog kočionog sustava) neizostavan je dio kočionog sustava
Kada kočite, kada pritisnete papučicu kočnice, glavni cilindar kočnice će pritisnuti kočiono ulje u svaki kočioni cilindar u skladu s cjevovodom. Kočioni cilindar, s druge strane, ima klipnjaču koja upravlja kočnim papučama ili pločicama. Prilikom kočenja, kočiona tekućina u kočionom crijevu pomiče klipnjaču na kočni cilindar, tako da kočione papuče zahvataju prirubnicu na kotaču i usporavaju kotač. Tehnički standard kočionog cilindra automobila je vrlo visok, jer odmah ugrožava živote ljudi.
kineski pijesak.cc