Bez obzira vozite li ili ne, svi znaju da je sustav radne kočnice sustav koji osigurava da automobil može usporiti ili se čak zaustaviti u bilo kojem trenutku prema želji vozača. To je izravno povezano s osobnom sigurnošću putnika.

U nastavku pogledajte sažetak 5 zdravih razuma o sustavima kočenja automobila:

1. Upaljeno je svjetlo upozorenja ABS-a na instrumentu. Otiđite u trgovinu 4S na pregled i rukovanje što je prije moguće kako biste izbjegli utjecaj na sigurnost vožnje i odgađanje putovanja.

2. Otpustite kočnicu nakon pokretanja i čujete trenje između kočionih pločica i kočionog diska. Ovo je normalno.

Nakon što se motor pokrene, vozač će pritisnuti kočnicu prije uključivanja u mjenjač. Nakon odabira brzine, kočnica se otpušta i vozilo kreće. U ovom su trenutku kočione pločice i kočni diskovi uključeni pod normalnim temperaturnim uvjetima, ali nema značajnog utjecaja. Trenje, vozilo će proizvesti pogonsku silu naprijed ili natrag kada je vozilo u brzini. Kada se papučica kočnice otpusti, kočione pločice i kočioni diskovi proizvest će zvuk sličan "gugutanju". Ovaj će zvuk biti izraženiji ako se kočioni disk smoči nakon pranja automobila.

Proteklih godinu dana reklamni slogan "Uopće ne mogu stati" kružio je svim kutovima interneta, ali nije primjeren kočionom sustavu automobila. Sustav radne kočnice je sustav koji osigurava da automobil može usporiti ili se čak zaustaviti u bilo kojem trenutku prema želji vozača.

3. Kabel predsjedatelja nakon korištenja ručne kočnice neko vrijeme: Ovo je normalna pojava. Sajla ručne kočnice sastoji se od višestrukih setova metalnih žica, koje imaju određeni stupanj rastezljivosti nakon naprezanja. Nakon određenog razdoblja korištenja bit će duži od duljine novog automobila i neće imati nikakvog utjecaja na parkirnu kočnicu. .

4. Disk kočnice je zahrđao: glavna komponenta diska kočnice je željezo. Ako se vozilo ne koristi dulje vrijeme, na površini diska će se pojaviti određena količina hrđe. Međutim, hrđa će biti uklonjena radom kočionog sustava dok je vozilo u pokretu. Ne utječe na normalnu upotrebu.

5. Disk kočnice postaje vruć nakon uporabe: normalna pojava. Kočenje se postiže trenjem između kočionog diska i kočionih pločica, što je proces pretvaranja kinetičke energije u toplinsku energiju, pri čemu se stvara toplina. Ne dirajte kočioni disk rukama nakon parkiranja kako biste izbjegli opekline.

Prethodni post: Tajna uvođenja kočnica i analiza kočionog sustava automobila