U kočionom sustavu postoje glavni kočioni cilindar i kočni cilindar. Jednostavno rečeno, glavni cilindar je mjesto gdje se skladišti kočiono ulje i ima izlaz i ulaz ulja. Kada pritisnemo papučicu kočnice, ulje u glavnom kočionom cilindru će teći u kočioni cilindar kroz cjevovod. Kada je cilindar pod pritiskom, on će gurnuti kočione pločice kako bi se kočione pločice trle o bubanj kočnice, kako bi se postigla svrha kočenja.
Kočioni cilindar se ne vraća, ukratko, čak i ako ne pritisnete papučicu kočnice, i dalje se očito osjeća otpor automobila. Ako se kočiono ulje ne mijenja duže vrijeme, što uzrokuje unutarnju hrđu kočionog cilindra, to se može popraviti brušenjem i nanošenjem maslaca; ako je sam cilindar neispravan, vjerojatno će se izravno zamijeniti.
kineski pijesak.cc