U automobilskoj industriji kočna zračna komora automobila naziva se i kočni cilindar automobila. Njegova funkcija je pretvaranje tlaka komprimiranog zraka u mehaničku silu, koja može pokretati rotaciju bregaste osovine kočnice, i konačno postići djelovanje kočenja. Kako radi kočna komora automobila?
Komponente zračne komore kočnice uglavnom uključuju ulaz zraka, školjku, dijafragmu, poklopac, potporni disk, vijak, potisnu šipku, stezaljku, povratnu oprugu i tako dalje. Kada se automobil koči, zrak može ući u zračnu komoru kočnice kroz otvor za zrak, u ovom trenutku dijafragma se počinje deformirati zbog tlaka zraka, a zatim gura potisnu šipku, a u isto vrijeme pokreće ruku za podešavanje kočnice za okretanje bregaste kočnice i konačno ostvarenje kočenja automobila. Na isti način, nije teško razumjeti, kako se mogu otpustiti kočnice automobila? Treba samo ispustiti zrak iz kočione komore u atmosferu, a membrana i potisna poluga se vratiti u prvobitni položaj i to se može postići.
Naše češće kočione komore uključuju dijafragmu, klip i kompozitni tip. Zračna komora kočnice tipa dijafragme odvojena je dijafragmom kako bi bila u dva različita prostora, a spojna vilica i ruka za podešavanje kočnice povezani su zajedno.
kineski pijesak.cc