Općenito govoreći, kočioni sustav obiteljskog automobila je hidraulički, odnosno, nakon što pritisnemo papučicu kočnice, snaga se prenosi preko hidrauličkog tlaka u cjevovodu. Tekućina koja se koristi u hidrauličnom sustavu je posebna kočiona tekućina, koja je posebno važna za kočioni sustav. Propisuje da se treba mijenjati svake 2 godine ili 40.000 kilometara!
Prema riječima automehaničara, kočiona tekućina ima drugačiju karakteristiku od ostalih tekućina, odnosno lako je topiva u vodi! Ako tekućina za kočnice upije previše vode i ne zamijeni se, lako je stvoriti otpor zraka unutar hidrauličkog sustava, što će imati veliki utjecaj na učinak kočenja. Ako naš vlasnik automobila ustanovi da kočnice nisu osjetljive, potrebno je zamoliti majstora da na vrijeme provjeri i popravi kočioni sustav.
U normalnim okolnostima, kočioni cilindar se može iscrpiti otpuštanjem kočionog cilindra, ali ovaj cilindar ne može. U čemu je problem? Ispušni vijak cilindra kotača uzrokuje zamjenu cilindra kočnog kotača! Budući da se ovaj vijak ne može kupiti, prodaje se zajedno s kočionim cilindrom! Sredina mu je šuplja. Nakon što se vijak olabavi konus se odvaja od uljne cijevi u podpumpi, a kočiono ulje ili plin koji izlazi se preko male rupice sa strane konusa povezuje s vanjskim svijetom! Trenutna situacija je da postoji problem s ovim specijalnim vijkom, a može se samo zamijeniti!
Glavni razlog začepljenja vijka kočionog cilindra je nedostatak gumene kapice na vanjskoj strani ispušnog otvora. Vlasnik automobila obično vozi u teškim uvjetima, previše nečistoća ulazi u ispušni otvor, a hrđa je još uvijek ozbiljna. Zamijenite samo sklop cilindra! Otpor zraka koji stvara kočioni sustav je uglavnom zato što vlasnik automobila nije promijenio kočiono ulje, što dovodi do kvarenja kočionog ulja i prekomjernog sadržaja vode u ulju.
kineski pijesak.cc