Aktivatori zračnih kočnica igraju vitalnu, ali često neopjevanu ulogu u kočionim sustavima kamiona i prikolica. Bez njih se komprimirani zrak unutar spremnika zraka ne bi mogao pretvoriti u mehaničku silu koja aktivira kočnicu.

Aktivator kočnice odgovoran je za pretvaranje tlaka zraka u zračnom sustavu vozila u mehaničku silu potrebnu za aktiviranje zračnog diska ili bubanj kočnice. Ta se sila koristi za guranje kočionih pločica na rotor i osiguravanje kočenja za vozača.

Tijekom rada, operater vozila stvara tlak u kočnoj komori, koja zauzvrat širi gumenu dijafragmu kako bi stvorila snažnu mehaničku silu. Proširena dijafragma zatim gura čeličnu ploču koja čini dio potisne šipke, pokrećući ručicu za podešavanje kočnice, okrećući kočni brijeg i uklanjajući tarnu ploču papuče kočnice kako bi se omogućilo kočenje.


Kada zračna komora nije pritisnuta pritiskom zraka, opterećenje opruge oslobađa klip. To rezultira otpuštanjem opruge za parkiranje/nuždu koja osigurava predopterećenje za potisnu šipku glavne kočnice za aktiviranje kočnice.

Središnja brtva izolira prolaz klipnjače između opruge i servisnih komora kako bi se spriječio gubitak tlaka zraka tijekom parkiranja/otpuštanja opruge za hitne slučajeve. Ako to ne učinite, moglo bi doći do nenamjernog parkiranja/funkcije za hitne slučajeve, stanja vučne kočnice ili pregrijavanja kočnica. Ova brtva također je otporna na vremenske uvjete, smanjujući mogućnost da prljavština i vlaga isperu podmazivanje, što smanjuje mogućnost preranog trošenja komponenti kao što je klip.