A opružni kočni cilindar je vrsta kočione komore koja koči pomoću velike zavojne opruge, a ne zraka. To osigurava dovoljnu silu za držanje kočnica u aktiviranom položaju, čak i kada se izgubi tlak zraka u sustavu radne kočnice.

To je pouzdana parkirna kočnica i djeluje kao kočnica za slučaj opasnosti u slučaju gubitka tlaka zraka negdje drugdje u sustavu. Komora opružne kočnice također služi kao dio radne kočnice na prednjoj tandem osovini koja radi na isti način kao zasebna komora radne kočnice.

Velika zavojna opruga unutar komore opružne kočnice pod visokim je naponom i može biti opasno raditi s njom. Neovlašteno diranje, korozija ili oštećenje opruge mogu uzrokovati njeno otpuštanje, što može rezultirati naglim, nasilnim pomicanjem dijelova unutar cilindra.

Kada postoji problem s komorom opružne kočnice, kao što je curenje brtve ili puknuto crijevo, tehničari mogu upotrijebiti metodu ručnog držanja u kavez kako bi stisnuli ili "zatvorili" oprugu, privremeno onemogućivši njezino djelovanje. To se radi pomoću kaveznog vijka koji se može zategnuti kako bi se opruga dekompresirala.

To omogućuje tehničaru da premjesti vozilo na sigurno mjesto bez rizika da će ga premjestiti na nesiguran način. Cilindar se tada resetira i tlak zraka u sustavu se može ponovno uspostaviti.

Većina kamiona, autobusa i traktora opremljena je sustavom parkirne kočnice s oprugom. One su povezane s komorama radne kočnice i rade preko iste veze, tako da učinkovitost ovih kočnica ovisi o prilagodbi komora radne kočnice.