Općenito govoreći, kočioni cilindri obiteljskih automobila su hidraulički, odnosno, nakon što pritisnemo papučicu kočnice, snaga se prenosi preko hidrauličkog tlaka u cjevovodu. Tekućina koja se koristi u hidrauličnom sustavu je posebna kočiona tekućina, koja je posebno važna za kočioni sustav. Obavezna zamjena svake 2 godine ili 40.000 kilometara!
Prema riječima automehaničara, kočiona tekućina ima drugačiju karakteristiku od ostalih tekućina, odnosno lako je topiva u vodi! Ako tekućina za kočnice upije previše vode i ne zamijeni se, lako je stvoriti otpor plina unutar hidrauličkog sustava, što će imati veliki utjecaj na funkciju kočenja. Ako naš vlasnik automobila ustanovi da su kočnice neosjetljive, potrebno je zamoliti majstora da na vrijeme provjeri i popravi kočioni sustav!
U normalnim okolnostima, ispuh se može ispustiti otpuštanjem kočionog cilindra, ali ovaj cilindar ne može. U čemu je problem?
Ispušni vijak cilindra kotača uzrokuje zamjenu cilindra kočnog kotača! Budući da se ovaj vijak ne može kupiti, prodaje se zajedno s kočionim cilindrom! Njegovo središte je šuplje. Nakon što se vijak olabavi konus se odvaja od uljne cijevi u podpumpi, a kočiono ulje ili plin koji izlazi se kroz malu rupicu sa strane konusa povezuje s vanjskim svijetom! Trenutna situacija je da postoji problem s ovim specijalnim vijkom i može se izvršiti samo zamjena!
Glavni razlog začepljenja vijka kočionog cilindra je nedostatak gumene kapice na vanjskoj strani ispušnog otvora. Vlasnik automobila obično vozi u teškim uvjetima, previše nečistoća ulazi u ispušni otvor, a hrđa je još uvijek ozbiljna. Zamijenite samo sklop cilindra! Otpor zraka kočionog sustava je uglavnom zato što vlasnik automobila nije zamijenio kočiono ulje, što uzrokuje kvarenje kočionog ulja i preveliki sadržaj vode u ulju.
kineski pijesak.cc