英语
中文简体
德语
Dijelovi zračne kočnice su dijelom ugrađeni na lokomotivu, a drugim dijelom na vozilo.
Oprema na lokomotivi: zračni kompresor, glavni zračni cilindar, kočni ventil itd.
Komprimirani zrak koji proizvodi zračni kompresor pohranjuje se u glavnom zračnom cilindru. Učinke kočenja i ublažavanja vozila u vlaku ostvaruje strojovođa lokomotive koja upravlja kočnim ventilima.
Oprema na vozilu: (uzmite GK kočnice kao stupac) glavna cijev kočnice, vrata kutnog utikača, ogranak kočione cijevi, odrezana vrata utikača, telecentrični sakupljač prašine, trosmjerni ventil, pomoćni zračni cilindar, zračni cilindar za smanjenje tlaka, prazan i uređaj za podešavanje teških vozila, kočni cilindar, kočna papuča.
Glavna kočna cijev ugrađena je ispod donjeg okvira vozila. Prolazi kroz cijelo vozilo i predstavlja cjevovod koji prenosi komprimirani zrak.
Odrežite čep
Instalira se na granu cijevi kočnice za otvaranje ili presijecanje prolaza zraka u grani cijevi kočnice. Uvijek je u otvorenom položaju. Kada kočnica vozila otkaže ili treba zaustaviti djelovanje kočenja vozila zbog utovara robe, može se isključiti kako bi se zaustavilo djelovanje kočnice vozila.
Zatvoren auto
Vozilo koje isključuje vrata utikača i zaustavlja djelovanje kočnice obično se naziva "vozilo za zatvaranje vrata".
Telecentrični sakupljač prašine
Pomoću centrifugalne sile prašina, vlaga, hrđa i druge nečistoće u komprimiranom zraku talože se u donjem dijelu sakupljača prašine kako bi se izbjegao ulazak u trosmjerni ventil i druge dijelove.
Troputni ventil
To je najvažniji dio kočnice vozila. Spojen je na ogranak kočnice, pomoćni zračni cilindar i kočni cilindar za kontrolu prolaza komprimiranog zraka, tako da kočnica može kočiti ili rasteretiti.
Pomoćni zračni cilindar
To je mjesto gdje se skladišti komprimirani zrak. Kočenje koristi funkciju trosmjernog ventila za slanje komprimiranog zraka u kočni cilindar radi kočenja.
Kočioni cilindar
Kada komprimirani zrak uđe u kočioni cilindar, on gura kočioni cilindar kako bi se tlak zraka pretvorio u mehanički potisak, a zatim kočna papuča zatvara kotač preko poluge kočnice da djeluje kao kočnica.
Zračni cilindar za smanjenje tlaka
Povezan je s kočionim cilindrom, a između njih se nalazi uređaj za podešavanje praznog i teškog vozila, koji može zadovoljiti zahtjeve različitih pritisaka kočenja za prazna i teška vozila.
Prilagođavanje praznih i teških vozila
Ugradite ga na kočnicu tipa GK i njime kontrolirajte prolaz između cilindra zraka za smanjenje tlaka i kočionog cilindra kako biste postigli svrhu podešavanja sile kočenja. Uključuje utovar i zamjenu ručki za prazne i teške kamione i čepove za konverziju praznih i teških kamiona.
Oprema na lokomotivi: zračni kompresor, glavni zračni cilindar, kočni ventil itd.
Komprimirani zrak koji proizvodi zračni kompresor pohranjuje se u glavnom zračnom cilindru. Učinke kočenja i ublažavanja vozila u vlaku ostvaruje strojovođa lokomotive koja upravlja kočnim ventilima.
Oprema na vozilu: (uzmite GK kočnice kao stupac) glavna cijev kočnice, vrata kutnog utikača, ogranak kočione cijevi, odrezana vrata utikača, telecentrični sakupljač prašine, trosmjerni ventil, pomoćni zračni cilindar, zračni cilindar za smanjenje tlaka, prazan i uređaj za podešavanje teških vozila, kočni cilindar, kočna papuča.
Glavna kočna cijev ugrađena je ispod donjeg okvira vozila. Prolazi kroz cijelo vozilo i predstavlja cjevovod koji prenosi komprimirani zrak.
Odrežite čep
Instalira se na granu cijevi kočnice za otvaranje ili presijecanje prolaza zraka u grani cijevi kočnice. Uvijek je u otvorenom položaju. Kada kočnica vozila otkaže ili treba zaustaviti djelovanje kočenja vozila zbog utovara robe, može se isključiti kako bi se zaustavilo djelovanje kočnice vozila.
Zatvoren auto
Vozilo koje isključuje vrata utikača i zaustavlja djelovanje kočnice obično se naziva "vozilo za zatvaranje vrata".
Telecentrični sakupljač prašine
Pomoću centrifugalne sile prašina, vlaga, hrđa i druge nečistoće u komprimiranom zraku talože se u donjem dijelu sakupljača prašine kako bi se izbjegao ulazak u trosmjerni ventil i druge dijelove.
Troputni ventil
To je najvažniji dio kočnice vozila. Spojen je na ogranak kočnice, pomoćni zračni cilindar i kočni cilindar za kontrolu prolaza komprimiranog zraka, tako da kočnica može kočiti ili rasteretiti.
Pomoćni zračni cilindar
To je mjesto gdje se skladišti komprimirani zrak. Kočenje koristi funkciju trosmjernog ventila za slanje komprimiranog zraka u kočni cilindar radi kočenja.
Kočioni cilindar
Kada komprimirani zrak uđe u kočioni cilindar, on gura kočioni cilindar kako bi se tlak zraka pretvorio u mehanički potisak, a zatim kočna papuča zatvara kotač preko poluge kočnice da djeluje kao kočnica.
Zračni cilindar za smanjenje tlaka
Povezan je s kočionim cilindrom, a između njih se nalazi uređaj za podešavanje praznog i teškog vozila, koji može zadovoljiti zahtjeve različitih pritisaka kočenja za prazna i teška vozila.
Prilagođavanje praznih i teških vozila
Ugradite ga na kočnicu tipa GK i njime kontrolirajte prolaz između cilindra zraka za smanjenje tlaka i kočionog cilindra kako biste postigli svrhu podešavanja sile kočenja. Uključuje utovar i zamjenu ručki za prazne i teške kamione i čepove za konverziju praznih i teških kamiona.
