1. Na temperaturu vozila u vožnji utječe određeno radno okruženje. Ako je temperatura vožnje previsoka, to će promijeniti radnu okolinu i uzrokovati određeni utjecaj na trošenje između dodataka, pa će to ponekad biti uzrokovano dugotrajnim mirovanjem. Također se pretpostavlja da će površinska erozija uzrokovati trošenje zračne komore.

2. Ako nečistoće uđu u zračnu komoru, to će utjecati na radni zvuk u zračnoj komori i ometati našu nesmetanu upotrebu. Stoga, kada zračna komora radi, moramo razumno slušati zvuk rada kako bismo bili sigurni da je normalan. operirati.

3. Zapravo, razlog oštećenja može biti to što se zračna komora ne može zamijeniti dulje vrijeme. U to će vrijeme trošenje biti intenzivnije. Ako se ne zamijeni dulje vrijeme, cjelokupni će rad biti neučinkovit. Ovo je vrijeme. Uzrokovana je drugim čimbenicima, stoga je potrebno voditi relevantne evidencije i izvršiti pravovremenu zamjenu pribora.

4. Nerazumna ugradnja zračne komore. Ako je proizvođač zračne komore nerazumno ugradio zračnu komoru, to će spriječiti njezino sudaranje s drugim dodacima tijekom rada, što će uzrokovati oštećenje zračne komore.