1. Klipna kočna komora, njegova radna metoda je vrlo fleksibilna, a kočna formacija koja se stvara tijekom kočenja također je vrlo velika, pa budući da je kočna formacija relativno duga, istrošit će dijafragmu tijekom rada. Također je vrlo malen, što produžava radni vijek.
2. Zračna komora disk kočnice za brušenje, njena struktura je relativno jednostavna. Unutrašnjost zračne komore kočnice izolirana je dijafragmom. Da, spojna vilica i poluga za podešavanje kočnice su povezani. .
3. Postoji i složena kočna komora koja se sastoji od dva dijela: komore radne kočnice i komore parkirne kočnice. Na taj način se razlikuju radni uvjeti vožnje vozila i parkiranja.
Kada je kočna komora u upotrebi, moramo odabrati u skladu s njezinim radnim uvjetima, tako da možemo postići sigurniju upotrebu i učiniti kočnice naših vozila fleksibilnijima.