Prikladno za: BPW; SAF; DAIMLER; BENZ; DAF; IVECO; SCANIA
PREV:Kočna komora s jednim otvorom - disk
NEXT:No next article
TIP | SD br. | C ross Ref. br. | R ef br. | S MOŽDANI UDAR | M1 bočni luk | M2 središnja luka | α Luka | β Stezaljka | L Duljina | Vozilo |
12P2 | SD01005D | BS3202-II37861 | ABRA302, 1402533 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 | 0 | 90 | 15 | DAF;IVECO |
SD01005D01 | BS3201-II36967 | 4031955 | -45 | |||||||
SD01005D04 | 4235030000 | 1392259 | M16*1,5 D | 180 | ||||||
14P2 | SD01006D | 4231147100 | 0544430020 0544430010 0203276800 0203276900 1505244 1932638 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 0 | -20 | 15 | BPW DAF SCANIA |
SD01006D02 | 4235140200 | 1373676 | 180 | DAF | ||||||
SD01006D03 | BS3257-II36968 | 41031956 | M16*1,5 | 45 | ||||||
16P2 | SD01001D | 4231047100 | A0064205224 0074207424 0054202934 1505241 1932621 0203277000 0544432010 0544432020 3454106560 334652 505812866 AJV4526 | 64 | M16*1,5 D | M16*1,5 | 0 | -20 | 15 | BENZ;DAF;SCANIA; BPW;SAF;KOGEL; KRONE;FRUEHAUF |
SD01001D01 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 45 | 0 | ||||||
SD01001D02 | 220090012 | M22*1,5(VOSS) | M22*1,5(VOSS) | |||||||
SD01001D06 | 4235040300 | 68323850 20361830 | M16*1,5 | M16*1,5 | 90 | -45 | ||||
18P2 | S D01007D | BCD6001800 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 45 | 0 | 15 | ||
SD01007D01 | 4231127100 | 544433010 | 0 | -20 | ||||||
SD01007D03 | BS3354-II36778 | 41031958 | M16*1,5 | 45 | ||||||
20P2 | SD01002D | 4235050000 | BK8503404 A0074201224 1517954 1932639 0203277500 0544434010 0544434020 3454106760 3454108260 4454106760 337900 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 0 | -20 | 15 | BENZ;MAN;DAF; SCANIA;BPW;SAF SAUER;KOGEL |
SD01002D01 | 4235050040 | 718192 4454106700 | M16*1,5 D | M16*1,5 | 90 | -90 | ||||
SD01002D10 | 4235051900 | M16*1,5 | M16*1,7 D | 150 | 90 | |||||
SD01002D22 | 220090014 | M22*1,5VOSS | M22*1,5VOSS | 45 | 0 | |||||
22P2 | SD01008D | 4231107100 | 0544435010 0544435020 0203277700 0203277600 A0074201324 2121531 1932635 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 0 | -20 | 15 | BPW;SAF;DAIMLER |
SD01008D01 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 45 | 0 | |||||
SD01008D02 | BS3458-II36780 | 41031960 | M16*1,5 | 0 | 45 | |||||
24P2 | SD01003D | 4235060010 4235060070 | A0074201424 1517956 500590336 1932640 0203277800 0203277900 0544436010 0544436020 3454106960 337902 10218884 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 0 | -20 | 15 | BENZ;DAF IVECO;SCANIA BPW;SAF/SAUER KOGEL;LIEBHERR |
SD01003D08 | 718193 | M16*1,5 D | M16*1,5 | -45 | 0 | |||||
SD01003D01 | 220090014 | M22*1,5VOSS | M22*1,5VOSS | 45 | ||||||
SD01003D32 | BS3514 | M22*1,5VOSS | M12*1,5 | 30 | ||||||
SD01003D33 | BS3515 | A0084201124 A0084206624 | -30 | |||||||
SD01003D34 | BS3522 BS3516 | 0 | -90 | |||||||
SD01003D81 | F-DB01 | Z3/8 | Z3/8 | 45 | 90 | |||||
27P2 | SD01010D | BCD6002700 | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 | 45 | 0 | 15 | ||
30P2 | SD01004D | 64 | M16*1,5 | M16*1,5 D | 45 | 0 | 15 | |||
SD01004D01 | BS3602 | A0084201824 A0064201824 | M22*1,5VOSS | M22*1,5 | 0 | -90 |
Pregledi Vijesti
Dvostruka kočna komora, također poznata kao dvostruka kočna komora, komponenta je koja se obično koristi u kočionom sustavu teških vozila kao što su kamioni, autobusi i prikolice. To je bitan dio sustava zračnih kočnica.
Kočna komora je odgovorna za pretvaranje tlaka zraka koji stvara kočioni sustav u mehaničku silu koja djeluje na kočnice. Sastoji se od kućišta s dijafragmom, potisne šipke i dva otvora za zrak.
Dva priključka omogućuju spajanje zasebnih zračnih vodova ili crijeva iz kočionog sustava. U slučaju kvara ili curenja u jednom zračnom vodu, drugi otvor osigurava da još uvijek postoji dovoljan tlak zraka za aktiviranje kočnica i održavanje performansi kočenja.
U sustavu disk kočnica, kočna komora je odgovorna za pretvaranje tlaka zraka u mehaničku silu za aktiviranje kočionih čeljusti, koje zatim primjenjuju kočione pločice na kočione diskove.
Konfiguracija dvostrukih otvora na kočnoj komori u sustavu disk kočnica može ukazivati na prisutnost dva odvojena otvora za zrak ili priključaka za hidrauličke vodove. Ovaj dizajn mogao bi pružiti prednosti poput poboljšanog protoka hidrauličke tekućine, poboljšanog vremena odziva ili redundancije u slučaju kvara ili curenja u jednom od otvora. Dvostruki priključci mogu omogućiti učinkovitiju distribuciju hidrauličkog tlaka, što potencijalno može rezultirati poboljšanim performansama kočenja. Ova redundancija povećava sigurnost i pomaže u sprječavanju potpunog kvara kočnica u slučaju kvara jednog zračnog voda.