Komora redovite servisne kočnice

Komora standardne radne kočnice, također poznata kao komora radne kočnice ili komora opružne kočnice, ključna je komponenta zračnog kočnog sustava u teškim vozilima kao što su kamioni, autobusi i prikolice. Njegova je svrha pretvoriti energiju iz komprimiranog zraka u mehaničku silu za uključivanje radnih kočnica vozila.

Komora redovne radne kočnice radi pomoću dijafragme i mehanizma potisne šipke. Kada se u komoru dovodi tlak zraka, dijafragma se širi, uzrokujući pomicanje potisne šipke prema naprijed. Ovaj pokret primjenjuje silu na kočione papuče ili pločice, stvarajući trenje o kočioni bubanj ili disk. Zbog toga vozilo usporava ili se potpuno zaustavlja.

Jedna važna karakteristika komore za redovite servisne kočnice je njena sposobnost da drži kočnice uključene kada se tlak zraka oslobodi ili oslabi. To osigurava da vozilo ostane nepomično ili postupno usporava, čak i ako dođe do gubitka tlaka zraka u sustavu. Dijafragma, u svom proširenom stanju, održava kočione papuče ili pločice u kontaktu s kočionim bubnjem ili diskom dok se ne uspostavi tlak zraka.

Kočna komora za redoviti rad igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurne i pouzdane izvedbe kočenja. Obično se koristi za funkciju primarnog ili radnog kočenja vozila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, tlak zraka u sustavu aktivira komoru regularne radne kočnice, uzrokujući da se kočnice aktiviraju i usporavaju vozilo.