Komora bubanj kočnice je komponenta u sustavu bubanj kočnica koja pomaže u kočenju vozila. Sastoji se od cilindra u kojem se nalazi klip, koji je povezan s kočnom papučicom. Kada se kočnice aktiviraju, hidraulički tlak iz kočione tekućine gura klip prema van, što zauzvrat gura kočione papuče na unutarnju površinu bubnja kočnice. Trenje između kočionih papuča i bubnja usporava rotaciju bubnja, što pomaže u zaustavljanju vozila. Komore bubanj kočnica obično se nalaze na stražnjim kotačima vozila, iako se u nekim slučajevima mogu koristiti i na prednjim kotačima.
Komora bubanj kočnice kritična je komponenta u bubanj kočnom sustavu, koji je tip kočionog sustava koji se obično koristi u teškim vozilima kao što su kamioni, autobusi i prikolice. Komora bubanj kočnice radi zajedno s drugim komponentama kao što su kočione papuče, kočni bubnjevi i kočioni pokretači kako bi usporili ili zaustavili vozilo.
Kada vozač pritisne kočnice, zračni tlak se primjenjuje na komoru kočnice, što zauzvrat uzrokuje širenje kočionih papuča i pritisak na unutrašnjost kočionog bubnja. Ovo trenje stvara silu zaustavljanja koja usporava ili zaustavlja vozilo.
Komora bubanj kočnice odgovorna je za pretvaranje komprimiranog zraka koji dovodi kočioni sustav u mehaničku silu koja se koristi za aktiviranje kočionih papuča. Također djeluje kao tampon, pomažući u reguliranju tlaka zraka kako bi se spriječila iznenadna, udarna zaustavljanja.
Ispravno održavanje i pregled komore bubanj kočnice ključni su za siguran i učinkovit rad kočionog sustava. S vremenom može doći do curenja komore ili drugih oštećenja koja mogu ugroziti učinkovitost kočnica. Redovita provjera i zamjena oštećenih dijelova ključni su kako bi se osiguralo da kočnice rade ispravno i sigurno.
Kočne komore doboša dolaze u različitim veličinama i konfiguracijama, ali sve rade na istom principu pretvaranja tlaka zraka u mehaničku silu za aktiviranje kočionih papučica. Evo nekih uobičajenih tipova bubanj kočnih komora i njihove primjene:
Kočna komora tipa 9: Ovo je najčešći tip bubanj kočne komore koja se koristi u teškim vozilima. Ima hod potisne šipke od 2 inča i prikladan je za većinu primjena.
Kočna komora tipa 12: Ova vrsta komore bubanj kočnice ima hod potisne šipke od 2,5 inča i obično se koristi u teškim primjenama kao što su prikolice, autobusi i kamioni.
Kočna komora tipa 16: Ovo je najveća veličina komore bubanj kočnice i ima hod potisne šipke od 3 inča. Obično se koristi u teškim primjenama kao što su kamioni za sječu drva, kiper kamioni i druga specijalizirana vozila.
Kočna komora tipa 20: Ova vrsta bubanj kočne komore dizajnirana je za korištenje u sustavima zračnih disk kočnica i ima hod potisne šipke od 2,5 inča.
Kočna komora tipa 24: Ova vrsta komore bubanj kočnice slična je tipu 9, ali ima veći volumen i koristi se u primjenama gdje je potrebno više zraka za aktiviranje kočnica, kao što je kod većih kočionih bubnjeva.
Važno je odabrati ispravnu komoru bubanj kočnice za svoju primjenu kako biste osigurali ispravnu učinkovitost kočenja i sigurnost. Također je ključno slijediti preporuke proizvođača za pregled i održavanje kako bi se osiguralo da komora bubanj kočnice i cijeli kočioni sustav ispravno funkcioniraju.
英语
中文简体
德语
.jpg?imageView2/2/w/400/h/400/format/jpg/q/75 "Zavareni S-brog")
